De Kouwe Klauwerit 2008:
Uit diverse steden, verspreid over het midden des lands, kwamen vrijdag 8 november j.l.
9 D.V.M.A.-Lidjes naar "De Stootershut" in het Brabantse Elsenhout van waaruit de 1 editie van de Kouwe Klauwe Rit 2008 verreden zou gaan worden.... 
(*What's in a name!)
*De Stootershut is landelijk gelegen, aan de rand van de Peel nabij een natuurgebied, deze gezellig ingerichte boerderij (155 m2). De woning is omgeven door natuurschoon en is een uitstekend uitgangspunt voor fietsroutes. Een bezoek waard zijn: de boerenmarkt, het Kasteel en het Boerenbondmuseum (Gemert). Watersporten mogelijk op De Rooyse Plas (Handel).
Deze woning wordt vanwege de rust niet verhuurd aan groepen jongeren.
John had met zijn Castrol R40 "stoker" gelijk al een giga geurspoor gelegd en hiermee alle plaatselijke varkens- en nertsenfokkerij, de grootste van europa heb ik me laten vertellen, odeurtjes verdreven.
Rob "Freshflex" had voor een heel bataljon aan kaasfondue 
Alex "Welbike" bleek er achteraf ook te zijn geweest! huh?
Maar had nog wat last van een "U-naait-me-steeds" jetleg! :)
Een korte opsomming van de coureurs & deelnemende motorfietsen:
Sjaak "Ducaat", "De Beul van Boskoop", - New Imperial 300 cc single uit 1927
John ,"The flatter the Better", - Norton Model 18 zadeltank 500 cc single uit 1929
Rob "Freshflex", - Sarolea Twinport single 500 cc uit 1931
Bas "met streep in zijn broek"- Norton Big four 600 cc single 1934
MGS "X-man in spe"- Triumph Speed Twin 5T 500 cc 1939
Hans "Victor Horseman" - Triumph Speed Twin 5T 500 cc 1951
Lex & Ruud - Harley "Viberators" WLA 750 cc uit 1943
Kobus "klus-nog-niet-geklaard = kwalijkzaki" - Kawasaki 750 cc twin uit 1986
getafeld in Restaurant D'n Brabander
Daarna werd er snel nog wat vakliteratuur doorgenomen
er naar wat brave filmpjes gekeken zoals o.m.
een legerinstruktiemotorfilm uit 1941.
De volgende morgen...
Sjaak Ducaat, onze TC man, voerde in alle vroegte aan de hand van in allerijl verzamelde "bouwtekeningen" grondig de geluidsmetingen uit!
Hoe groter de open pijp hoe vetter de sound was zijn motto!
Rob "Freshflex", onze gevleugelde vriend met zijn snelle belgische
Sarolea brommer" open Herstal uitlaatklepjes...kwam maar net door de keuring!
legaal of niet...
Hij is immers ook lid van het belgische B.O.U.T =
het belgische Bijzonder Open Uitlaatkleppen Team.
De zon kwam fraai op en wij ook...
Het weer was droog en perfekt met uiteindelijk zo'n 12-13 graden
en dus waren wij extra vroeg uit te veren om te kunnen genieten van Robs
"gevleugelde vrienden uit de dop":
a real *English Breakfast, compleet met toast,bacon & eggs, gebraden worstjes,witte bonen in tomatensaus, champignons...
GREAT!
Een *Engels ontbijt (Full English breakfast) is een uitgebreid ontbijt zoals men dat in Engeland serveert. Het ontbijt kan in samenstelling variëren, maar gebakken spek en gepocheerd ei of roerei maken er vrijwel altijd deel van uit. Daarbij worden andere dingen geserveerd, zoals geroosterd brood (toast), witte bonen in tomatensaus (baked beans), worstjes, gebakken champignoms en gebakken tomaat.
Het ontbijt wordt doorgaans niet iedere dag gegeten, maar voornamelijk in het weekeinde. Veel eetgelegenheden serveren het de hele dag door, en hotel, Bed & Breakfast en jeugdherbergen serveren het elke ochtend, vaak als "traditioneel gerecht".
(Bron:Wikipedia)
Gewoon Heerlijk!
Dit *krachtvoer was ook hard nodig want er was immers een flinke rit te gaan.
Nog een korte pitsstop...en dan...
Onder grote belangstelling van de Pers
is op zaterdag 08 nov 2008 ca. 10.08 uur, in het anders zo rustige Elsendorp*,
de 1e editie van de "de Kouwe Klauwerit " dan ook van start gegaan...
Op 1 januari 2007 telt Elsendorp 1026 inwoners.
Aan het eind van de negentiende eeuw verkocht de gemeente Gemert een groot deel van de in haar bezit zijnde heide aan voornamelijk protestante kapitaalbezitters die de hei, meestal door de Heidemij, lieten ontginnen tot bos en landbouwgrond.
Een van deze personen was Samuel Cornelis van Musschenbroek, die de Maatschappij tot Ontginning van de Peel oprichtte en in 1991 ter plaatse van het huidige Elsendorp twee modelboerderijen stichtte.
Op de splitsing van de weg tussen Gemert en Oploo en de weg naar De Rips vestigden zich in het begin van de twintigste eeuw enkele middenstanders.
De tocht voerde via de grotendeels via de Maas & Peel* route = ca.107-120 km
Maar wij reden verder...
De *Peel is een gebied van hoogveen, vennen, heide en zandruggen op de grens van Noord-Brabant en Limburg. Aan de oostzijde eindigt de Peel in de vruchtbare Maasvallei. Onderweg passeert u o.a. Oorlogs- en Verzetsmuseum Overloon.
via De Rips, naar
*Veerhuis Tante Jet
Restaurant *Veerhuys Tante Jet ligt op een van de mooiste plekjes aan de Limburgse Maas, vlakbij het authentieke fruitdorp Blitterswijck, waar de schutterij van het St. Anthoniusgilde nog steeds over de dorpelingen waakt en waar het uitgestrekte Nationaal Park Maasduinen-De Hamert, met zijn oude Limburgs landschap een grote aantrekkingskracht uitoefent op de bezoeker
in Blitterswijk aan de Maas.
Voor velen van ons een inmiddels historische plek!
Er werd uitgebreid koffie & limburgse vla genoten.
Daarna ging het via rozendorp Lottum...
over de pont bij & ri. Arcen,
over de Napoleonsbaan langs Landgoed De Hamert te Wellerlooi om vervolgens bij Wanssum weer de brug over de Maas ri. Venray te gaan. Via een nog lange weg te gaan werd nu toch besloten weer eens een bezoek aan Yesterdays te brengen... Maar daarvoor moest dan wel alle tijd, energie en vermogen uit de kast worden getrokken. Er werd zelfs weer overgegaan van eenvoudig kaartlezen of routeborden naar Johns Garmin Quest sateliet navigatie.
Ook werden er stukken onverhard gereden...
Sjaak "Ducaat, de Beul van Boskoop", hier met zijn " 300 cc New Imperial,
en MGS voerde de, in 1973 alweer, geleerde motorordonnansinstrukties weer eens uit en passeerde met zijn Speed Twin in het mulle zand wel menig deelnemer, edoch hij besefteinmiddels ook geen twintig meer te zijn , en was mogelijk wat te gretig
om in het laatste stuk die Norton nog voorbij te gaan...en ging op zijn plaat.
Kortom iets teveel twist en wat minder grip.
Uiteindelijk kwamen wij in Nederweert aan bij Yesterdays en werden wij door Geert & Thijs
ontvangen met: Kom binnen... en met heerlijke koffie & limburgse vla!
Iets wat door ons wel zeer gewaardeerd wordt!
http://www.yesterdays.nl/
Daarnaast konden wij uitgebreid weer even rondkijken
naar al het fraais wat er weer te bewonderen viel...
*N.U.T. V-Twin 700 cc ?
... met dus een ronde tank!
*NUT Motorcycles was a British Motorcycle manufacturer founded in Newcastle Upon Tyne in 1912 by Hugh Mason and Jock Hall, who had previously been making motorcycles since 1906 under a badge based on Mason's initials 'HM' and later under the names 'Jesmond and Bercley'. By 1913 their racing motorcycles were competing successfully in the Isle of Man TT races and Hugh Mason's JAP engined NUT motorcycle won the 1913 Junior TT by just 46 seconds. Originally based on JAP and Villiers engines, NUT begsn to build their own V-twin sports machines.Following further racing success Mason and Hall moved to larger premises but th ecompany could not survive the FIRST WORLD WAR and was delcared bankrupt. The business was bought by Robert Ellis who restarted in 1921 as 'Hugh Mason and Company' but it foundered in 1922. Between 1923 and 1933 they continued to make motorcycles under the NUT name but in 1933 the company closed for good.
(bron: Wikipedia)
Fraaie Norton International 500 cc 1932?
AJS Racer met historie...single 500 cc 1927
"The Rolls Royce of Motorcycles"
Dubbele vlotterbak... dorstige Jongen ?
Het imposante blok...
Kortom een wonderschone Brough Superior SS 100 1932 !
Great!
Die dag is er 125,4 mls = 200,64 km gereden!
Hans & Jose, (achter de schermen) ,waren die avond
onze culinaire verwenners in de vorm van
gebraden Haas appelmoes en aardappelpuree.
Allemaal errug...zeg eens errug...lekker!
Patrick kwam in de avond ook nog langs met een goeie fles Whisky...
zodat wij allen vast en zeker goed zouden slapen
wederom werden er wat filmpjes bekeken en plannen gemaakt voor de volgende dag!
Het Libertypark Overloon bezoeken?
Nee..hee...
Daar hadden diverse ex-dienstmaatjes geen zin...
genoeg "army" gezien bovendien bleek het te goed weer
om toch nog een rit te rijden ipv een museum te bezoeken...
En zo geschiedde...
nog maar stukje Maas & Peelroute van zo'n 70 km...
via een "spontane ontmoeting" met de Dutch Vintage Microcar Association
snel langs het pannenkoekrestaurant De Bolle Buik te Maashees naar een
koffie-met-appelbol/vlaaipunt-stop
De Bock te Boxmeer.
Met uiteindelijk een ingelast groepsfotomoment.
Laatste note:
In totaal is er toch zo'n 270 km gereden...& dat maal 9 :)
Vervolgens stil aan op huis aan...
Het zit er weer op!
Slotwoord van John.
Heren,
Het was weer een bijzonder aangename tijd; wanneer de winter invalt zullen we met warme gevoelens terugdenken aan dit weekend. Wat mij betreft was het een aaneenschakeling van mooie momenten en hoogtepunten: de revisie van de Victor Horseman op de heenweg; de ober van 'D'n Brabander' met z'n dooie rat op het hoofd; de snelle en professionele wijze van het opstarten van de films door Ruud; het prachtige weer; het Engelse ontbijt, de kipkluiven & kaasfondue van Rob; de gebraden haas met appelmoes; de energieke uitstraling van Bas; de vlaaien; de pinda's en de remmen van de Beul van Boskoop; de laatste drie kilometers Volgas; de films; het volgens de instruktiefilm 'op z'n kant leggen' van de Speed Twin door MGS; het gezellige rijtje aanhangers in de schuur van de prima boerderij. Allemaal redenen om dit in de herfst van 2009, deo volente, nog maar eens te doen.
Ok..ik doe mee en ga vast sparen!
This event has been Sponsored by:
SO
Motoring George Spauwen
Sponsored by
Victrace Sitebuilding
No comments:
Post a Comment